Avec les nouvelles réglementations hivernales, choisir le bon type de pneus pour affronter l’hiver est devenu essentiel pour les automobilistes. Les pneus 4 saisons s’imposent comme une alternative intéressante pour ceux qui souhaitent éviter de changer leurs pneus chaque saison, en combinant les avantages des pneus été et hiver. Toutefois, sont-ils réellement suffisants pour garantir la sécurité en conditions hivernales extrêmes ? Et surtout, sont-ils autorisés à remplacer les pneus hiver dans les zones soumises à la loi Montagne ?
En 2024, des règles strictes encadrent l’utilisation des pneus en hiver, en particulier pour les pneus 4 saisons, qui doivent désormais remplir des critères précis pour être considérés conformes. Cet article répond aux principales questions pour vous guider dans le choix de vos pneus en hiver : Quels pneus 4 saisons sont homologués ? Quels pneus sont interdits ? et Quelles sont les limites de cette solution hybride ?
Pneus 4 saisons en hiver : ce que dit la réglementation en 2024
Sont-ils autorisés en hiver ?
Oui, les pneus 4 saisons sont autorisés en hiver sous certaines conditions, notamment dans les 34 départements français concernés par la loi Montagne, qui impose l’utilisation d’équipements adaptés du 1er novembre au 31 mars dans les zones montagneuses. Selon la loi, les pneus 4 saisons doivent comporter les marquages 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) et M+S (Mud + Snow) pour être acceptés.
Ces marquages garantissent que le pneu est conçu pour offrir des performances adéquates en conditions hivernales, assurant une meilleure adhérence sur la neige et le verglas. Les panneaux de signalisation B58 et B59 marquent les entrées et sorties des zones où ces équipements sont obligatoires. Ne pas respecter cette réglementation peut entraîner des amendes en cas de contrôle.
Quand les utiliser : conditions idéales pour les pneus 4 saisons
Les pneus 4 saisons sont conçus pour offrir une solution hybride, fonctionnant efficacement sur une plage de températures large, allant de -10 °C à +30 °C. Ils conviennent parfaitement aux régions où les hivers sont modérés et où les épisodes de neige ou de verglas sont rares.
En revanche, dans les zones où la neige est fréquente ou en cas de conditions hivernales extrêmes, les pneus hiver homologués restent plus sûrs. Leur gomme spécifique et leurs sculptures sont optimisées pour les températures inférieures à +7 °C, ce qui améliore l’adhérence et la capacité de freinage en cas de verglas.
Les pneus 4 saisons sont donc un bon compromis pour les automobilistes qui roulent peu en zones montagneuses ou qui font face à des hivers relativement cléments. En revanche, pour ceux qui empruntent régulièrement des routes verglacées ou enneigées, il est recommandé de privilégier les pneus hiver.
Quels modèles sont homologués pour l’hiver ?
Pour être conformes à la loi Montagne, les pneus 4 saisons doivent afficher les marquages 3PMSF et M+S. Voici quelques modèles populaires de pneus 4 saisons homologués, recommandés pour une utilisation hivernale :
- Michelin CrossClimate+ : Un pneu largement adopté en Europe, qui allie sécurité et durabilité en toutes saisons. Il est particulièrement apprécié pour sa performance sur sol mouillé et sa durabilité.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 : Connu pour son excellente traction sur la neige et sa stabilité sur routes mouillées.
- Bridgestone Weather Control A005 EVO : Un modèle performant dans les conditions hivernales, avec un bon rapport qualité-prix pour les conducteurs recherchant une option toute saison.
Ces modèles, comme d’autres pneus homologués, répondent aux normes pour rouler en zones montagneuses en hiver. Néanmoins, ils sont moins efficaces que des pneus hiver purs dans les conditions de neige intense et verglas fréquent, bien qu’ils représentent un bon compromis pour une conduite annuelle sans permutation.
Homologations et interdictions : quels pneus sont acceptés en 2024 ?
Les pneus interdits en 2024
Depuis le 1er novembre 2024, la loi Montagne a renforcé les critères d’acceptation des pneus en hiver. Désormais, les pneus portant uniquement le marquage M+S (Mud + Snow) ne sont plus autorisés dans les zones montagneuses concernées par cette loi. Seuls les pneus affichant à la fois 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) et M+S sont acceptés pour garantir des performances minimales en conditions hivernales.
Ce changement vise à améliorer la sécurité des usagers dans les régions où les conditions de conduite en hiver peuvent être très difficiles. Les pneus marqués uniquement M+S n’offrent pas une adhérence suffisante sur neige et verglas par rapport aux pneus 3PMSF, qui passent des tests rigoureux pour valider leurs performances sur la neige. En conséquence, tout véhicule équipé de pneus M+S seuls doit désormais être muni de chaînes ou chaussettes à neige pour circuler dans ces zones réglementées.
Alternatives aux pneus 4 saisons : chaînes et chaussettes à neige
Dans les zones montagneuses, les chaînes et chaussettes à neige sont des solutions alternatives aux pneus 4 saisons homologués pour l’hiver. Ces dispositifs antidérapants permettent de rouler en sécurité sur les routes enneigées ou verglacées lorsque les pneus ne sont pas adaptés aux conditions extrêmes.
- Chaînes à neige : Connues pour leur robustesse et leur capacité à offrir une excellente adhérence, elles sont idéales pour les pentes raides et les routes très enneigées. Les chaînes doivent être montées sur les roues motrices pour garantir la meilleure traction possible. Cependant, leur installation peut être difficile, et elles ne doivent pas être utilisées sur routes sèches, car elles endommageraient la chaussée.
- Chaussettes à neige : Elles sont une option plus simple et rapide à installer que les chaînes. Elles sont également plus légères et moins encombrantes, ce qui les rend pratiques pour une utilisation occasionnelle sur des routes légèrement enneigées. Toutefois, elles sont moins efficaces en cas de fortes chutes de neige et ne durent pas aussi longtemps que les chaînes.
Pour rouler en conformité avec la loi Montagne, il est recommandé d’avoir ces dispositifs dans le coffre si le véhicule ne dispose pas de pneus hiver ou 4 saisons homologués. Les chaînes et chaussettes doivent être prêtes à l’emploi dans les zones signalées par les panneaux B26.
Dans quelles situations privilégier les pneus hiver ?
Si les pneus 4 saisons constituent une solution polyvalente, il est recommandé d’opter pour des pneus hiver dans certaines situations spécifiques. Les pneus hiver sont spécialement conçus pour les températures inférieures à +7 °C, avec une gomme et des sculptures optimisées pour offrir une adhérence optimale sur des surfaces glissantes, comme la neige et le verglas.
Les pneus hiver présentent plusieurs avantages pour les conducteurs dans les régions où les hivers sont rigoureux :
- Meilleure adhérence et freinage sur neige : En moyenne, un pneu hiver peut réduire la distance de freinage de 30 % par rapport à un pneu 4 saisons, selon des tests de freinage réalisés en conditions hivernales.
- Conçus pour des températures extrêmes : La gomme des pneus hiver reste souple à des températures aussi basses que 20 °C, contrairement aux pneus 4 saisons, qui perdent de leur efficacité dans ces conditions extrêmes.
- Performance sur verglas : Les pneus hiver disposent de lamelles supplémentaires et de sculptures spécifiques, qui augmentent leur adhérence sur le verglas.
Les pneus 4 saisons peuvent répondre aux besoins des conducteurs qui circulent dans des conditions hivernales modérées, mais pour les trajets réguliers en montagne ou les zones avec un enneigement important, les pneus hiver demeurent le choix le plus sûr.
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Limites et inconvénients des pneus 4 saisons en hiver
Efficacité réduite sur neige et verglas
Bien que les pneus 4 saisons soient polyvalents et puissent être utilisés toute l’année, ils présentent certaines limites en conditions hivernales extrêmes. Comparés aux pneus hiver, les pneus 4 saisons offrent une adhérence moindre sur la neige et le verglas. Par exemple, des tests de freinage montrent qu’en moyenne, un pneu hiver freine jusqu’à 20 % plus court qu’un pneu 4 saisons sur des routes enneigées.
Les pneus hiver possèdent une gomme plus souple et des sculptures plus profondes, ce qui les rend plus efficaces pour traverser la neige épaisse et garder un bon contrôle sur verglas. En revanche, les pneus 4 saisons sont conçus pour des hivers modérés et perdent en efficacité dans des conditions de neige intense ou de températures très basses (en dessous de -10 °C).
Usure accélérée en conditions extrêmes
Les pneus 4 saisons sont conçus pour supporter une utilisation annuelle, mais cette polyvalence peut entraîner une usure accélérée dans certaines conditions, surtout lors d’hivers rigoureux ou de températures élevées en été. La gomme des pneus 4 saisons est plus dure que celle des pneus hiver, ce qui limite leur adhérence en cas de forte neige, mais reste plus souple que celle des pneus été, ce qui les rend vulnérables aux températures chaudes.
Si un conducteur utilise les pneus 4 saisons dans des conditions qui ne correspondent pas à leur plage optimale (de -10 °C à +30 °C), la gomme peut se dégrader plus rapidement. En conséquence, leur durée de vie est souvent inférieure à celle des pneus dédiés saisonniers, surtout si le véhicule parcourt de longues distances ou s’il est exposé à des conditions extrêmes.
Compromis entre sécurité et économies
Le principal avantage des pneus 4 saisons réside dans l’économie réalisée en évitant de changer de pneus deux fois par an. Cependant, cette économie se fait au prix d’une performance moindre dans les conditions hivernales intenses. Bien que les pneus 4 saisons soient adaptés aux climats modérés, ils sont souvent un compromis entre la sécurité et les économies pour les conducteurs en régions montagneuses ou où la neige est fréquente.
D’un point de vue économique, les pneus 4 saisons permettent d’éviter le coût de l’achat de deux jeux de pneus (été et hiver) et des frais de permutation. Cependant, ils peuvent s’user plus rapidement, nécessitant un remplacement anticipé. Cette stratégie d’économie peut ne pas convenir à ceux qui conduisent souvent dans des conditions hivernales difficiles, pour qui les pneus hiver restent le meilleur choix pour une sécurité optimale.
Conclusion
En 2024, les pneus 4 saisons continuent d’offrir une solution polyvalente et économique pour les conducteurs, à condition qu’ils soient homologués 3PMSF et M+S pour répondre aux exigences de la loi Montagne. Bien qu’ils soient pratiques pour les régions aux hivers modérés, ils présentent des limites en termes d’efficacité et d’adhérence dans les zones enneigées et verglacées.
Les pneus hiver restent l’option la plus sûre pour ceux qui conduisent dans des conditions rigoureuses, offrant des performances optimales en termes de freinage, d’adhérence et de contrôle en hiver. Quant aux pneus 4 saisons, ils conviennent aux conducteurs en zones peu touchées par le froid extrême, permettant un usage annuel sans permutation saisonnière. Cependant, il est essentiel de bien évaluer les besoins et les conditions climatiques avant de choisir, pour rouler en toute sécurité tout en respectant la réglementation en vigueur.
